温度影响的轮胎特性测量

 

您可以观察到根据轮胎温度产生的力的差异。

众所周知,在测量轮胎特性时,会进行磨合以稳定轮胎温度。
这是因为轮胎产生的力会根据轮胎温度而变化。
由于轮胎操控测试会影响车辆性能,因此了解测量过程中的温度条件非常重要。
然而,温度变化行为因测量位置(胎面表面、胎面内部、轮胎内部空气)而异。
除了使用平带轮胎试验机进行轮胎测试外,我们还测量每个点的温度并提供有关轮胎特性的温度依赖性的数据。

测试用例

  • 测量要求的测试操作期间的温度变化
  • 测试开始时轮胎温度的调整
    *温度指南:20°C 至 60°C(胎面表面)
    将通过室温、预热等进行调整。

测温点

  • 胎面表面温度(传感器:辐射温度计)
    测量位置:宽度方向最多 3 个位置(In、Center、Out)
    采样:0.1 秒
    精度:±0.5℃
  • 胎面内部温度(传感器:热电偶)
    测量位置:最多 4 个位置(需要插入位置)
    采样:0.5 秒
    精度:±0.5℃
  • 充气温度(传感器:TPMS)
    采样:1秒
    精度:±1℃
    同时测量气压

预热操作期间温度和力随时间变化


  • 由于外部空气冷却的影响很小,胎面内部的温度继续升高。
  • 胎面表面温度
    由于外部空气冷却,上升部分较短。
  • 纵向力(阻力减少)
    产生力的趋势也受到内部温度的影响,因此
    测量除表面以外的温度也很重要,表面通常用作指标。

温度测量点和温度转变示例

测温点图像

滑移角变化时轮胎各部位温度变化示例

 

实例介绍:轮胎表面温度转变(制动测试)


考试场景